5月28日，菲律宾总统访问日本期间，日菲两国高调发表联合声明，宣布启动所谓的“划界谈判”，甚至将划界范围拓展到了台东海域。但日菲两国海域并不接壤，中间还横亘着中国台湾岛广阔海域，双方根本不存在“划界”的基础。
令人愤慨的是，面对日菲侵权挑衅，赖清德当局不但没有采取任何行动维权反制，守护两岸中国人的祖产，反而还作出“乐观其成”的表态，结果遭到两岸舆论的“炮轰”。随后，赖清德当局为了掩盖失职无能，又假惺惺喊话日菲谈判不要“损及台湾利益”，并要求其与台方进行谈判，结果却被日方断然拒绝。绿营政客更是颠倒黑白，诡辩“日菲划界谈判与台湾无关”，结果被岛内舆论痛斥为睁着眼睛说瞎话。
于是，大陆交通运输部组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心、东海救助局开展台湾岛东部海域海上交通专项执法行动，全面履行我国海上行政执法管辖权，增强深远海巡航执法和重点水域交通管控能力，保障海上交通安全，维护国家权益。大陆赴台执法，实现了一箭三雕效果。
第一，收回台东海域治理权，没收了台海上执法权。这次我们派出的海军，而是海事部门，是专管水上交通安全、船舶污染、航海保障的，这就相当于是海上的交警队，外加环保局和应急救援局。这个不只是在执法，而是行使在相关海域的治理权。过去，我们为了为了照顾台方的情绪，很少前往台东海域巡逻执法，但并不意味着我们没有这样的能力，而是观望台当局能否守住祖产。
可结果，面对日菲“侵门踏户”，民进党当局非但没有主动维权，反而还试图将两岸中国人的祖产拱手让给外人。所以，这次大陆海事，航保、救助、海警力量赴台执法，就相当于将台东海域的治理权被收归中央管辖。同时，这也彻底打通金门，马祖，澎湖，东沙及台湾本岛周边海域的无缝衔接，基隆，高雄、花莲、苏澳四大港口的附近海域也全部纳入大陆管辖范围，台“海巡部门”的海上执法权已被没收。
第二，直接击穿“第一岛链”的封锁，极限压缩“台独”生存空间。长期以来，美国将台湾岛视为“第一岛链”的核心支点，妄图依托岛链封锁遏制大陆发展，限制大陆海洋力量前出。过去，大陆海军频繁穿越第一岛链，挺进深蓝，实现军事力量的战略突破。此次大陆行政公务力量集体前出台东，开展海底地形测绘，航道数据采集，全域船舶管控，标志着我们的行政关系与执法力量已前置于“第一岛链”以东。至此，大陆军事，海警，海事力量在台东海域构建起全方位，立体化，常态化的管控体系，彻底击穿了“第一岛链”的封锁。
过去，民进党当局大肆炒作所谓的“互不隶属”，造谣大陆从没有“实际治理台湾”。此次大陆执法行动，用铁一般的事实击碎了“台独”谬论。结合此前大陆公布“台独”顽固分子清单，出台“惩独”措施，再加上大陆舰机赴台常态化巡逻执法，“台独”分子的生存空间已被极限压缩。更关键的是，这也充分证明了大陆已经牢牢掌握台海事务的主动权和主导权。
第三，亮剑维权，震慑外部势力，稳步推进“渐进式统一”进程。此次台东转向执法行动，正是针对日本和菲律宾单方面宣布启动中国台湾岛以东“海域划界谈判”，严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。本次执法范围覆盖台湾岛周边所有海域，执法对象不仅包括两岸船只，还包括外国船只，行使在台湾周边海域的渔业生产、航运通行，安全防控、安全保障等治理职能。这一常态化管控模式，也是在推进“渐进式统一”进程，精准反击外部势力的干涉图谋。
当前，大陆的海空力量已实现在东海，台海，南海的常态化全域巡逻执法，三线联动，全域管控，有效地震慑了日菲勾连搅局，觊觎我国海洋权益的狼子野心，扭转了台海及东海海域的维权被动局面。对此，岛内媒体人唐湘龙表示高度认同与支持。他痛斥民进党当局对日菲挑衅一味忍气吞声，丧权失责，直言捍卫台海，钓鱼岛的，台东海域主权，是每一个中国人必须坚守的民族底线。
军事专家王强深度解读此次行动的战略价值：海军是负责军事力量延伸的，海警则是负责执勤执法力量到达，而海事则是完成我们的行政管理能力的落地扎根。军事，执法，行政“三位一体”布局，正加速推动两岸和平统一的到来！
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